強港航、暢物流、興產業，水運以運量大、耗能小、運價低，在降低交通綜合物流成本中的作用日趨重要。「十四五」以來，宣城市以航道提檔升級為「小切口」，多維度打造現代水運物流體系，加快發展水運經濟「大格局」。今年1至7月，全市完成水路貨運量9068萬噸，貨運周轉量434.9億噸公裡，均居全省第二位。水運發展，航道先行。水陽江航道從省級「二十線」航道之一提升為國家幹線航道，水陽江整治項目進入國家部委關注範圍，圍繞水運航道、港口提級擴能，宣城市積極推進定埠港二期、月生碼頭、姚灣碼頭續建工程。以國家級航道蕪申運河為核心，串聯水陽江、汪聯河打造「一縱兩橫」高效航道網，成功推動高等級航道從「零起步」到「成網運行」。截至目前，全市共有定級航道22條、總裡程423公裡，已布局貨運港口10個，生產性泊位40個，規劃內河港區5個，千噸級泊位29個，年綜合通過能力突破2600萬噸。宣城港正式躋身安徽省重要港口行列，港口能級實現質的躍升。平臺建設對有效降低空載率、提升運輸效率，發揮著先導性、基礎性、保障性作用。宣城市積極強化水運平臺建設，成立長三角（宣城）水運產業服務中心，入駐蘇州正滄等水運物流企業13家，今年1至7月，水運產業服務中心完成營收6.25億元。建成全省首個水運貨運網絡平臺——宣城船邦水運平臺，實現船舶貨物「信息在線匹配，交易在線結算」，平均為企業降低成本10%，累計完成訂單總金額超15億元，納稅金額7800萬元，實現降本5200餘萬元，為構建宣城市「陸海一體」數字服務平臺奠定基礎。聚焦水運結構優化轉型、綠色低碳節能發展，宣城市積極推進港口、航道、船舶綠色化，支持企業開展新能源船舶技術和服務研究，加快推進內河智能船舶產學研全鏈條綠色發展，擴大新能源技術在設備更新上的運用，降低整體水運運輸成本。優化港口用能結構，鼓勵使用風能、太陽能等分布式能源，加強碼頭綠色改擴建，開展多種船型新能源改造，加快建設新能源船舶充電樁，確保「一泊位一岸電」。1至7月，全市使用岸電1808.85度，同比增長45%。水運的發展降低了企業的物流成本，必將全面提升產業競爭力，塑造宣城市「向海而興」的產業發展新高地。據悉，面向「十五五」，宣城市計劃進一步拓展高等級航道裡程至100公裡，千噸級泊位達40個，港口吞吐量達2000萬噸。同時加快智慧物流建設，重點推動「水陸港」三位一體綜合運輸系統建設和（近）零碳碼頭試點，推廣應用冷藏貨櫃、智能化載具等先進裝備，進一步壓降聯運成本，提升全鏈條服務水平。（陳靜 全媒體記者 徐文宣）