強港航、暢物流、興產業,水運以運量大、耗能小、運價低,在降低交通綜合物流成本中的作用日趨重要。「十四五」以來,宣城市以航道提檔升級為「小切口」,多維度打造現代水運物流體系,加快發展水運經濟「大格局」。今年1至7月,全市完成水路貨運量9068萬噸,貨運周轉量434.9億噸公裡,均居全省第二位。水運發展,航道先行。水陽江航道從省級「二十線」航道之一提升為國家幹線航道,水陽江整治項目進入國家部委關注範圍,圍繞水運航道、港口提級擴能,宣城市積極推進定埠港二期、月生碼頭、姚灣碼頭續建工程。以國家級航道蕪申運河為核心,串聯水陽江、汪聯河打造「一縱兩橫」高效航道網,成功推動高等級航道從「零起步」到「成網運行」。截至目前,全市共有定級航道22條、總裡程423公裡,已布局貨運港口10個,生產性泊位40個,規劃內河港區5個,千噸級泊位29個,年綜合通過能力突破2600萬噸。宣城港正式躋身安徽省重要港口行列,港口能級實現質的躍升。平臺建設對有效降低空載率、提升運輸效率,發揮著先導性、基礎性、保障性作用。宣城市積極強化水運平臺建設,成立長三角(宣城)水運產業服務中心,入駐蘇州正滄等水運物流企業13家,今年1至7月,水運產業服務中心完成營收6.25億元。建成全省首個水運貨運網絡平臺——宣城船邦水運平臺,實現船舶貨物「信息在線匹配,交易在線結算」,平均為企業降低成本10%,累計完成訂單總金額超15億元,納稅金額7800萬元,實現降本5200餘萬元,為構建宣城市「陸海一體」數字服務平臺奠定基礎。聚焦水運結構優化轉型、綠色低碳節能發展,宣城市積極推進港口、航道、船舶綠色化,支持企業開展新能源船舶技術和服務研究,加快推進內河智能船舶產學研全鏈條綠色發展,擴大新能源技術在設備更新上的運用,降低整體水運運輸成本。優化港口用能結構,鼓勵使用風能、太陽能等分布式能源,加強碼頭綠色改擴建,開展多種船型新能源改造,加快建設新能源船舶充電樁,確保「一泊位一岸電」。1至7月,全市使用岸電1808.85度,同比增長45%。水運的發展降低了企業的物流成本,必將全面提升產業競爭力,塑造宣城市「向海而興」的產業發展新高地。據悉,面向「十五五」,宣城市計劃進一步拓展高等級航道裡程至100公裡,千噸級泊位達40個,港口吞吐量達2000萬噸。同時加快智慧物流建設,重點推動「水陸港」三位一體綜合運輸系統建設和(近)零碳碼頭試點,推廣應用冷藏貨櫃、智能化載具等先進裝備,進一步壓降聯運成本,提升全鏈條服務水平。(陳靜 全媒體記者 徐文宣)