４艘１２億！寧波遠洋支線貨櫃船訂單籤約

10月21日，中國船舶集團旗下中船黃埔文衝船舶有限公司聯合中國船舶工業貿易有限公司與寧波遠洋運輸股份有限公司正式籤署4艘2700TEU貨櫃船建造合同。
浙江省海港集團、寧波舟山港集團黨委書記、董事長，寧波舟山港股份有限公司董事長陶成波及中船黃埔文衝船舶有限公司黨委書記、董事長羅兵，中船集團上海船舶研究設計院副院長徐一平等相關領導共同見證籤約。寧波遠洋黨委書記、董事長陳曉峰，中船黃埔文衝船舶有限公司黨委委員、副總經理韓建兵及中國船舶工業貿易有限公司業務一部總經理陽宇作為代表籤約。
根據寧波遠洋同日發布的公告，這4艘船由其現有全資子公司寧波遠洋（新加坡）有限公司在新加坡全資設立寧波遠洋（新加坡）經航有限公司負責投建運營，每艘船合同價格為2.96億元跨境人民幣，4艘總金額為11.84億元跨境人民幣，預計新船將在2028年4月30日或之前交付。
作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘2600/2900TEU貨櫃船新造船價格約為4500萬美元（約合人民幣3.21億元），相比去年同期的4300萬美元有小幅增長。
據介紹，本次籤約建造的2700TEU貨櫃船總長185.99米，型寬35.20米，型深17.20米，設計吃水9.50米，是寧波遠洋針對東南亞等近洋航線業務需求定製化設計的主力船型。該型船配備SCR脫硝系統、高壓岸電系統、智能船舶系統等綠色智能設備，在節能降耗、智能管理等方面表現優秀。根據建造計劃，該型船將於2027年底開始陸續完成建造，投入近洋線運營。
寧波遠洋表示，本次投資事項符合公司自身戰略布局和業務發展需要，與公司船舶投建計劃相匹配，有利於公司做優、做強航運主業，進一步增強公司核心競爭力。2700TEU貨櫃船投用後，將進一步優化寧波遠洋船隊結構，提升近洋航線市場整體競爭力，為公司加快打造「亞洲領先的區域物流服務商」增添新動能。
今年以來，寧波遠洋積極響應國家「一帶一路」倡議、「雙循環」戰略，通過運力配置優化、經營航線升級、航線版圖延伸等舉措持續深耕近洋貨櫃運輸市場，提升在東南亞市場的艙位供給能力和航線密度，全方位增強航線服務能力，取得顯著成效。4月份，公司將原「泰越線」拆分升級，首次將西哈努克港納入公司國際航線版圖，有效強化了寧波舟山港與泰國、柬埔寨、越南等地主要港口的高效聯動，最大限度為訂艙客戶提升物流時效、降低運輸成本；5月份，公司開通「嘉興-寧波-溫州-馬尼拉」貨櫃運輸快線，搭建起浙江沿海直抵菲律賓核心港口的黃金水道。此外，寧波遠洋通過設立境外子公司、派遣船東代表等方式進一步完善海外布局，增強近洋航線服務能級和市場競爭能力，「走出去」步伐穩步向前邁進。
據了解，寧波遠洋成立於1992年，註冊資金13.08億元人民幣，是寧波舟山港股份有限公司控股子公司。公司於2008年12月成為寧波舟山港股份有限公司全資子公司，2020年12月正式啟動分拆上市計劃，2021年3月完成股份制改革，順利於2022年12月8日成功登陸滬市主板，成為國內港航企業首家「A拆A」上市公司。
寧波遠洋作為浙江省最大的貨櫃班輪企業，深耕國際班輪運輸、沿海及長江航線業務，是全球班輪市場的重要力量。自2014年首次合作建造2艘1100TEU貨櫃船以來，雙方攜手共進，建立了深厚的合作友誼。此次寧波遠洋再次選擇黃埔文衝，籤約了4艘2700TEU貨櫃船，既是對黃埔文衝技術實力和服務水平的充分肯定，也為雙方合作共贏翻開了新的篇章。
黃埔文衝將以此次籤約為新起點，與寧波遠洋在貨櫃船、綠色燃料船舶和智能船舶等領域拓展更廣泛合作，共同助力中國航運業高質量發展。
作為全球最佳支線貨櫃船建造船廠，黃埔文衝在貨櫃船領域擁有豐富的建造經驗和良好的市場口碑。在4300TEU及以下支線貨櫃船領域，2024年公司承接新船訂單24艘，手持訂單48艘，兩項指標均為世界第一。
連同最新訂單在內，克拉克森的數據顯示，目前黃埔文衝手持訂單共計134艘558萬載重噸，其中貨櫃船77艘、散貨船21艘、LPG船14艘、多用途船9艘、海工船5艘、其他船舶8艘，交船期排至2029年。