據路透社報導，美國參議院委員會周二（10月21日）通過一項航空安全法案，要求採用先進的飛機追蹤技術。該法案源於今年1月美航支線客機與陸軍直升機相撞並造成67人遇難的航空事故。
法案規定，所有民用飛機及靠近民用飛機的軍用直升機必須在2031年底前配備廣播式自動相關監視（ADS-B）技術。此外，法案還將加強對商用機場附近噴氣機與直升機混合交通及航線的監管。
在此前美航這起致命事故中，涉事的陸軍「黑鷹」直升機未使用ADS-B這一傳輸飛機位置信息的先進監視技術。
參議院商務委員會主席Ted Cruz表示，該法案「彌補了一個危險漏洞，該漏洞曾允許軍用飛機在國內空域飛行時，無需像商用飛機那樣快速準確地向其他航空器通報自身位置。」
此前，美國兩黨議員及交通部長Sean Duffy均質疑，為何聯邦航空管理局（FAA）多年來一直未能採取行動處理華盛頓裡根國家機場附近涉及軍用直升機的危險接近事件。
此次通過的最新法案將要求對裡根國家機場及其他主要機場進行安全審查，並指示陸軍監察長辦公室啟動安全協調審計。
4月時，FAA曾宣布將要求政府直升機在裡根國家機場附近使用ADS-B。5月，在發生一起危險接近事件後，FAA又禁止陸軍直升機在五角大樓周邊空域飛行。它還採取措施加強直升機與噴氣機之間的間隔。
美國國家運輸安全委員會主席Jennifer Homendy讚揚該法案，並指出三十年來該委員會一直在呼籲強制使用ADS-B。
民主黨參議員Maria Cantwell力推將2031年定為ADS-B強制安裝期限，稱這將「提升情境意識，為機場的空中及地面運行提供交通諮詢與警報功能」。