上周，在香港上市的太平洋航運(Pacific Basin)在季度業務更新中表示，因美國貿易代表辦公室(USTR)針對中國擁有、運營及建造船舶(包括在香港擁有和註冊的船舶)徵收的港口費，公司將約半數自有船隊的所有權及船旗國轉為新加坡，並已按計劃為數艘貨船作出有關轉移。
據其官網信息顯示，太平洋航運目前擁有107艘自有船舶，包括59艘靈便型散貨船與48艘超靈便型散貨船。
據悉，太平洋航運於今年8月註冊成立了PB SG私人有限公司。根據Equasis資料庫顯示，該公司目前擁有6艘散貨船組成的船隊，其中5艘於2025年10月1日從香港船籍轉註冊為新加坡船籍，另1艘於同日由馬紹爾群島轉至新加坡註冊。該公司明確表示，在美國301條款限制措施有效期間，僅由其新加坡公司持有或租賃的船舶才會停靠美國港口。
太平洋航運明確表示：「公司整體戰略部署與商業決策的最終指揮權，以及新加坡船隊的技術管理職責，已全部落戶新加坡。」不過，其公司仍註冊在百慕達。
此前有消息稱，全球最大貨櫃船租賃商Seaspan也將撤離香港，將約百艘船舶轉註冊至新加坡船舶登記處，本次決策與該動向一脈相承。
根據新加坡會計與企業管制局(ACRA)的記錄，Seaspan於10月1日註冊成立了Seaspan Singapore Pte Ltd，將原註冊於馬紹爾群島的Seaspan Corp業務轉移至新的實體。
Seaspan還同步註冊了88家單一船舶公司，作為各新加坡籍船舶的註冊船東。例如根據Equasis資料庫記錄，Seaspan 1970 Pte Ltd作為2009年建造的「Seaspan Emerald」輪註冊船東，該輪已於9月初從香港轉籍至新加坡。
太平洋航運與Seaspan將約150艘船舶移籍新加坡的舉措，將顯著提振該國船舶註冊規模。根據新加坡海事及港務管理局(MPA)最新數據，新加坡船舶登記處8月單月新增39艘船舶，總噸位達305萬，呈現異常強勁的增長。截至8月底，該註冊機構的在冊總噸位已從年初的1.0868億噸增至1.1974億噸。鑑於Seaspan自9月起才開始大規模移籍，當月統計數據尚未納入官方記錄。