2025年9月,洛杉磯港的貨櫃吞吐量為883,053標準箱,同比下降7.5%,但仍然是有記錄以來最強勁的季度。
「隨著貿易政策的展開,我們只能預測更多的不可預測性,」洛杉磯港執行董事吉恩·塞洛卡(Gene Seroka)說。「當關稅首次宣布時,進口商停止了來自中國的訂單。隨著最後期限的延長,貨運量再次上升。整個一年,供應鏈就像坐過山車一樣。」
Seroka指出,停靠該港口的船隻中約有20%是中國製造的,一些起重機和貨物裝卸設備也是如此。「一個領域的關稅往往會提高其他領域的價格,使商品整體上更加昂貴,」他補充說。
在月度簡報會上,高級國際貿易顧問、前美國海關和邊境保護局實地行動主任理察·迪努奇(Richard DiNucci)討論了聯邦政府關門對全球貿易的影響。
9月份,進口量為460,044標準箱(同比下降7.6%),而出口量為114,693標準箱,與2024年的水平相似。該港口處理了308317個空箱,比去年減少了10%。
第三季度,總吞吐量達到290萬標準箱,是該港口歷史上最好的。從2025年1月到9月,吞吐量同比增長3%,達到7817,057標準箱。
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