2025年9月，洛杉磯港的貨櫃吞吐量為883,053標準箱，同比下降7.5%，但仍然是有記錄以來最強勁的季度。
「隨著貿易政策的展開，我們只能預測更多的不可預測性，」洛杉磯港執行董事吉恩·塞洛卡(Gene Seroka)說。「當關稅首次宣布時，進口商停止了來自中國的訂單。隨著最後期限的延長，貨運量再次上升。整個一年，供應鏈就像坐過山車一樣。」
Seroka指出，停靠該港口的船隻中約有20%是中國製造的，一些起重機和貨物裝卸設備也是如此。「一個領域的關稅往往會提高其他領域的價格，使商品整體上更加昂貴，」他補充說。
在月度簡報會上，高級國際貿易顧問、前美國海關和邊境保護局實地行動主任理察·迪努奇(Richard DiNucci)討論了聯邦政府關門對全球貿易的影響。
9月份，進口量為460,044標準箱(同比下降7.6%)，而出口量為114,693標準箱，與2024年的水平相似。該港口處理了308317個空箱，比去年減少了10%。
第三季度，總吞吐量達到290萬標準箱，是該港口歷史上最好的。從2025年1月到9月，吞吐量同比增長3%，達到7817,057標準箱。
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