北海航線途經俄羅斯北部的北極地區，這是人們長期談論的一條途經馬六甲海峽的傳統航線的替代路線。
「Istanbul Bridge 」號貨櫃船僅用20天就完成了從寧波舟山港經北極到費利克斯託的航行。
這艘2000年建造的貨櫃船於9月22日從寧波-舟山出發，標誌著中歐北極快線的開始，這是世界上第一條通過北極的貨櫃航運路線。
根據PoleStar的PurpleTrac，Istanbul Bridge 於10月13日晚上抵達費利克斯託港。
這次航行比最初預期的18天要長，這是因為中途遭遇惡劣天氣。然而，比2024年底從寧波舟山港到德國威廉港的前記錄縮短了5天，該記錄花了26天。
與傳統路線相比，這條快速路線可以縮短行程22天，減少單向碳排放約50%。然而，由於對脆弱的北極生態系統的環境影響，以及如果船隻遇到麻煩或發生傷亡，在高度孤立的地區缺乏支持，通過「北方航道」的航運仍然存在爭議。
根據CHNL的數據，截至8月底，在西北航道夏秋航行季的前半段，有52次過境。
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