AP穆勒-馬士基集團正在其首批雙燃料貨櫃船上測試乙醇與甲醇的混合燃料。燃料轉型高級經理Peter Normark Sorensen表示，正在進行全新嘗試，在為2100標箱的「Laura Maersk」輪(2023年建造)加注的甲醇燃料中混配10%乙醇。Sorensen表示，該船過去3年一直加注甲醇燃料，運行狀況良好。開展E10乙醇試驗旨在拓寬雙燃料船舶的燃料採購渠道。馬士基還希望測試點火性能、燃燒狀況、腐蝕性、潤滑性及排放特徵，以驗證標準甲醇與E10混合燃料是否存在差異。其中氮氧化物排放數據尤為關鍵。Sorensen透露，E10燃料剛完成對「Laura Maersk」輪的加注，將在未來一個半月的航行中使用，隨後試驗將進入下一階段。此次試驗旨在探究乙醇在雙燃料發動機中的表現，評估其成為未來混合燃料組成部分的可能性。Sorensen稱，公司很幸運擁有這艘小型雙燃料貨櫃船開展試驗，為航運業脫碳探索積累經驗。近幾周來， Everllence與WinGD相繼公布了其新型乙醇雙燃料發動機的細節及試驗進展。馬士基作為船用甲醇燃料應用的開拓者，已訂購23艘可使用該燃料的船舶。但與其他追隨其步伐的船東一樣，在脫碳進程中難以獲取足夠且價格具競爭力的綠色甲醇供應，該公司隨後轉向訂購LNG雙燃料船舶，預計不久將確認第二批可加注LNG的新造船訂單。