儘管2025年開局疲軟，但當前印尼動力煤出口已現復甦跡象。該國6月動力煤出口量跌至本年穀底，約為3500萬噸，但至8月強勢回升至近4800萬噸，超越了去年同期水平。上半年印尼動力煤出口量為2.364億噸，低於2024年同期的2.63億噸，然而8月的強勁表現預示著此前的部分跌勢或於下半年得到彌補。
政策調整預計將助推此番轉變。8月下旬，印尼取消煤炭及礦產銷售須以政府基準價格為底價的規定，賦予出口商更大靈活性以緊跟市場指數。稅收與特許權使用費仍與基準價格掛鈎，而9月的基準價格將助力印尼煤炭在與澳大利亞及俄羅斯同類產品的競爭中保持優勢。
貿易政策層面，歐盟與印尼的全面經濟夥伴關係協定(CEPA)於9月23日在峇里島籤署，此為提升印尼貿易形象的關鍵一步。同時，航運數據顯示其貿易版圖已不再局限於中國和印度，菲律賓亦成為其穩定出口市場。8月，巴拿馬型與超靈便型船舶自峇里巴板、塔博內奧、馬辰、及穆阿拉等港口載貨啟航，運抵蘇亞爾、利邁、巴格比勞、馬裡韋萊斯與達沃港。這凸顯了菲律賓作為穩定出口目的地的作用，儘管其能源結構正逐步向液化天然氣轉型。