據外媒的報導顯示，又一艘貨櫃船發生火災，不過船員成功將船上火勢控制住。這一事件再次凸顯了貨櫃船火災的持續風險，並表明行業仍在努力降低此類威脅。
據悉，載重噸65924噸的貨櫃船「科羅拉多」號在從中國和越南停靠後啟程前往太平洋途中突發火災。船員迅速啟動應急方案，成功控制住了船上火勢。
幸運的是，無人受傷，但有關可能造成的損失情況尚不清楚。
以星航運表示正密切跟蹤事態進展，同時採取一切必要措施，儘可能降低此次事件對貨物運輸造成的幹擾。
出於預防措施，該船已改變航向返回韓國接受檢查。
目前的AIS數據顯示，貨櫃船「科羅拉多」號預計將於9月27日抵達韓國釜山。該船原定於10月10日抵達美國加利福尼亞，此次改道可能會對航運時間表造成影響。
據數據顯示，「科羅拉多」號貨櫃船在韓國建造，於2024年交付，由挪威的MPC貨櫃航運公司運營，租給以星航運，租期為七年。該船註冊於葡萄牙，載箱量為5500標準箱。
這起火災事件標誌著以星航運在其太平洋快線服務中遭遇了第二次挑戰。
今年9月初，另一艘名為「密西西比」號的船隻在長灘港發生貨櫃堆垛倒塌事故，約75個貨櫃落入海中。目前，該地點的打撈工作仍在進行中。
值得一提的是，該船交付時就被視為環保設計，其溫室氣體排放量比傳統型號的貨櫃船低約20%，並且為未來轉換為甲醇動力運營做好了準備。
本月，世界航運理事會也披露了一些令人擔憂的數據：在檢查的貨櫃中，超過11.39%存在諸如危險品申報錯誤或未申報以及文件或包裝方法不當等問題。
為應對這些發現，一項名為「貨物安全計劃」的行業主導倡議應運而生，該計劃利用人工智慧技術審查文件，旨在識別潛在危險貨物，防止其引發諸如船舶火災之類的事故，從而保障船員、船舶貨物以及海洋生態系統的安全。
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