作為海洋經濟大省，福建正全面推進「海上福建」建設。當前，福建省正加快建設世界一流港口，為全省海洋經濟高質量發展注入強勁動力。
福建省交通運輸廳副廳長黃楠24日於福州召開的新聞發布會上表示，福建地處東南沿海，緊鄰中國沿海最大的海峽臺灣海峽，大陸海岸線長達3752公裡、居中國第二位，區位和資源優勢明顯。
一組組數據，凸顯福建港口發展迅猛：2024年，廈門港貨櫃吞吐量達1225萬標箱，福州港貨物吞吐量3.35億噸，均位列全球前20名；湄洲灣港羅嶼40萬噸級碼頭對臺礦石中轉量連續5年位居全國第一；「絲路海運」命名航線覆蓋全球48個國家和地區的150個港口。
福建正全面推動港口航運數位化、綠色化轉型，黃楠介紹，全省15萬噸級以上外貿貨櫃碼頭實現智能化或自動化作業系統全覆蓋，30萬噸級以上幹散貨碼頭具備自動化作業技術。
近年來，福建海洋經濟整體實力不斷增強。據統計，2024年福建全省海洋生產總值超1.25萬億元(人民幣，下同)，約佔全省生產總值21.7%，總量位居中國第三。
福建海洋產業體系不斷完善，海洋開放能級全面提升。福建積極推進「絲路海運」港航貿一體化發展，該發展被列入高質量共建「一帶一路」八項行動，聯盟成員已達367家。在加快福建海洋經濟發展方面，福州市表現亮眼。福州市2024年海洋生產總值約3400億元。
據悉，福州港建成生產性泊位185個，總通過能力近2.3億噸，2024年貨物吞吐量達3.35億噸；開通全省首條直航南太平洋島國航線和中歐北極航線，航線通達全球40多個國家和地區。國家物流樞紐、現代流通戰略支點城市加快建設，全國鐵路首趟「一單制」多式聯運班列從江陰港區啟運出海。