在物流行業，很多人談「網絡」，但真正的網絡，必須有「軸心」。
尤其是在國際航空貨運這場高門檻競技中，點、線、面協同的全鏈路能力，才是衡量一家企業是否具備「硬實力」的核心標尺。其中，「軸心式」樞紐是根基，也是最稀缺、最難複製的戰略資產——它不僅決定網絡效率，更體現企業布局國際業務的長期決心與執行能力。
縱觀全球快遞巨頭的發展路徑，其國際化能力的躍升，無不始於對核心航空樞紐的掌控。依託樞紐、全貨機與航權時刻三大戰略資源，構建自主可控的國際航空網絡，形成輻射全球的軸輻式體系，進而支撐本國製造業與品牌高效出海。
而鄂州貨運樞紐，正是順豐交出的答案——它不僅是順豐拓展國際業務的戰略支點，更是其全球空網布局中無可替代的核心能力載體。如今再看這座耗時多年、重金打造的超級底座，一個問題也隨之而來：它究竟能為順豐的國際競爭力，帶來怎樣的質變？
「新軸心」已成型，順豐國際能力再進化
鄂州貨運樞紐對順豐的長期價值，已不容忽視，更無需爭議。
作為亞洲首個、全球第四座專業航空貨運樞紐，鄂州貨運樞紐在全球範圍內極為稀缺。其定位遠超傳統物流節點，而是支撐中國產業鏈全球化的戰略性基礎設施，類似於美國孟菲斯之於FedEx、德國萊比錫之於DHL。這種「國字號」樞紐所享有的資源優先配置、多式聯運集成能力與區域經濟深度綁定，遠非商業租賃貨站或臨時包機合作可比擬。
更重要的是，鄂州貨運樞紐帶來的不是局部效率提升，而是系統性、結構性的運營躍遷。它突破了傳統「點對點」運輸模式的局限，通過「軸輻式空網+智慧貨站+產業帶協同」的三位一體能力，為順豐國際業務的運營效率帶來了質的飛躍。
其一，「空空中轉」實現全球高效連接。依託「軸輻式」網絡結構，國際航班可在鄂州貨運樞紐實現全貨機之間的快捷中轉，大幅縮短跨洲際運輸時間。例如，從東南亞發往歐洲的貨物，經鄂州中轉後可實現24小時內銜接下一程航班，顯著提升路由靈活性與時效穩定性。
其二，全能型國際貨站高效運營。轉運中心擁有全長52公裡的智能分揀線， 每小時峰值能處理28萬件快遞。貨站配備14條海關智能查驗線，與全自動分揀系統無縫對接，實現「通關—分揀—發運」一體化作業。國際快件從落地到發運的平均處理時間壓縮至2小時以內，極大提升了跨境物流的響應速度。
其三，跨境電商綜合試驗區正式啟用。順豐的「前置集貨+集中申報+快速出港」服務模式，可支持9610等跨境電商通關方式，實現清單核放、批量申報，貨物申報效率提升30%以上，合規效率大幅提升。
這三大能力的協同釋放，正轉化為實實在在的業務增長。2025 年上半年，順豐在鄂州貨運樞紐的國際貨運吞吐量較 2024 年同期增長超 100%，國際業務進入加速釋放期。
這一趨勢正帶來雙向價值：一方面，客戶通過集中倉儲、就近發貨，顯著降低庫存與管理成本；另一方面，產業集聚持續催生高價值貨源，反哺航空貨運需求，為順豐帶來穩定增長的業務基本盤。
「樞紐帶動產業、產業反哺樞紐」 的正向循環已然成型。多年前種下的那顆種子，如今已結出豐碩果實——鄂州貨運樞紐，不僅是順豐國際能力的「新軸心」，更正在成為中國品牌高效出海的基礎設施級通道。
構建全球供應鏈底座：不止於「快」
國際物流的終極挑戰，從來不是「能不能送出去」，而是能否在正確的時間、以可控的成本、穩定地送達。
而順豐正以鄂州貨運樞紐為戰略支點，通過「樞紐集散 + 全貨機網絡 + 多式聯運 + 海外倉配延伸」的全鏈路布局，構建起面向全球市場的高確定性供應鏈網絡，系統性回應產業出海的關鍵挑戰。
一是多式聯運協同，航空網絡持續加密。
如果說鄂州是這張網絡的「心臟」，那麼覆蓋全球的多式聯運體系，就是輸送能力的「血管系統」。
順豐已形成以航空為核心、海運、陸運、鐵路為補充的綜合運輸能力，極大提升了國際物流的響應速度與運輸的靈活性。
尤其在航空運力方面，順豐擁有中國規模最大的貨運航空公司。截至2025年上半年，運營全貨機107架（其中自營91架），構建起高密度、高頻次的空中走廊。上半年國際航班量超6800架次，同比增長84%；中國至印度航線單周最高達72班，新加坡、馬來西亞、日韓等主要流向單周達14–24班，高峰期全貨機單周執飛達192班，航網密度妥妥的亞太前列。
這一自主可控的空運能力，有效規避客運航班時刻與載量限制，確保「雙十一」、「黑五」等高峰期間艙位穩定、時效可靠，為客戶提供可計劃的出海節奏。
二是，全球清關能力持續強化。
清關效率是跨境物流的「咽喉」。順豐已在全球79個口岸提供清關服務，其中國內持有10個AEO高級認證資質，海外在13個口岸具備自營清關能力。2025年上半年，順豐在比利時列日建成歐洲首個自營關務口岸，並在鄂州推行跨境電商9610簡易申報模式，進一步提升快件通關效率。
針對大型電子製造設備進口，順豐已完善日本、韓國、新加坡等流向的清關與運輸能力，提供「跨境空運進口—國際國內空空中轉—末端派送」的一站式解決方案，滿足高價值、高時效的供應鏈需求。
三是，海外倉資源加速布局。
截至2025年6月底，順豐海外倉儲資源面積超250萬平方米，其中亞太區域超210萬平方米，覆蓋新加坡、馬來西亞、越南、印尼、日本、韓國、澳大利亞等主要市場。
這些倉庫不僅支持一件代發、本地配送，還服務於生產供應鏈的備貨、調撥與逆向物流，助力企業實現本地化履約。
可以看到，今天的順豐早已超越快遞公司的角色邊界。
依託鄂州貨運樞紐這一戰略支點，疊加全球航空網絡、自主清關能力、海外倉布局以及數位化供應鏈能力的深化，順豐正在構建一個時效穩定、可靠安全、覆蓋全球的一體化供應鏈服務體系。
其背後，是一套融合了全球基礎設施、運力資源、通關能力與服務體系的綜合競爭力。它不是單一能力的疊加，而是樞紐、航線、節點、系統協同運作、數位化能力提升的系統性成果。
未來，隨著鄂州貨運樞紐持續釋放能力，順豐的「空中出海口」將為更多中國企業提供通往世界的確定性通道，助力中國企業高效出海。
而這，或許正是中國品牌全球化最需要的那塊「基石」。