「中國製造」從浙江出發，跨越北冰洋，通過「冰上絲綢之路」進入歐洲市場。22日下午，「伊斯坦堡橋」輪在寧波舟山港完成裝載作業，將經過北極航道，駛往英國最大貨櫃港口弗利克斯託港。這標誌著全球首條中歐北極貨櫃快航航線(下稱「中歐北極快航」)正式開通。
「開通多元的中歐間貿易渠道，將保障我國運輸自主性和安全性，在當前動蕩的國際貿易體系中增強外貿企業的韌性，重塑全球貿易格局。」復旦大學經濟學院教授、中國國際貿易研究會副會長李志遠說。
義烏市丹松電器有限公司的電子廚具、蒸汽掛燙機等幾十款產品登上了本次貨輪。「西班牙、義大利的客戶要貨急，『中歐北極快航』比傳統蘇伊士航線節約一半時間，比好望角航線快一個月，相比中歐班列降本達30%以上，我們多了一個選擇。」該公司負責人陳宏說，時效提升也有助於開拓新的歐洲市場。
快航，「快」是最大優勢。從寧波舟山港到英國弗利克斯託港單程僅需18天，這是繼去年底寧波舟山港開通至德國威廉港的26天「中歐快航」後，寧波舟山港再創時效新紀錄，貨物抵達時間將精準銜接歐洲聖誕季的備貨高峰。
此外，「冷」是獨特條件。除了高時效的跨境電商產品，高附加值的儲能櫃、有安全性要求的動力電池等「新三樣」產品也成為貨輪「乘客」。「相比中低緯度航線的持續高溫，航行在0℃到15℃的『天然冰箱』中，可保障產品的安全和品質，顯著降低冷藏成本。」海傑航運(香港)有限公司營運長李曉斌介紹，目前，首航艙位全部訂罄。
不僅支持浙江製造「出海」，本次貨輪還從青島、大連、上海、福州等港口收貨，同赴歐洲。首次將航線延展至北冰洋，寧波舟山港由此全面貫通全球主要通航大洋，進一步鞏固世界第一大港的樞紐地位。憑藉發達的集疏運網絡，寧波舟山港還可接入國內其他港口和內陸點的貨物，並輻射韓國和東南亞主要港口，服務國際國內「雙循環」。
據悉，「中歐北極快航」取道北極東北航道，航道核心段位於北緯70°以北。貨輪將分別抵達英國弗利克斯託港、歐洲最大港荷蘭鹿特丹港、德國最大港漢堡港、波蘭格但斯克港等港口。受北極航道氣候影響，「中歐北極快航」預計全年可往返運營16趟。明年將初步實現夏季通航區間的固定航線布置，並通過冰區加強船隊建設，努力實現全年通航，打造航運新廊道、搶抓外貿新機遇。
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