雲南多部門合力推進中老鐵路擴能增效

人民網昆明9月18日電（王嫻）9月18日，中老鐵路沿線綜合開發三年行動計劃政策解讀新聞發布會在昆明召開。會上介紹，為推動《中老鐵路沿線綜合開發三年行動計劃（2025—2027年）》落地見效，鞏固提升中老鐵路開發成效，打造沿線共享發展樣板，持續拓展「黃金大通道」輻射帶動效應，雲南省商務廳、昆明海關、中國鐵路昆明局集團有限公司等多部門合力推進中老鐵路擴能增效。
雲南省商務廳正全力推動口岸查驗設施擴容「提速」：磨憨公路口岸將加快擴能提質，於年內完成出入境卡口改造，車道由4條增至12條，實現「一站式」通關，貨運車輛日通行能力從600輛次躍升至2000輛次；2026年將建成進出口查驗貨場。同時，加快推動中老鐵路磨憨—磨丁口岸智慧化水平提升，進口鐵礦智慧商檢項目加速落地。
雲南省商務廳積極推進打洛口岸「兩場合一」、關累港綜合碼頭提升改造工程、勐滿口岸與孟連口岸開放建設。支持安寧桃花村、騰俊國際陸港、玉溪研和、曲靖馬龍申建鐵路類海關監管作業場所，提升查驗監管效能。支持打洛口岸申建進境糧食指定監管場地，進一步擴大泰國榴槤等水果從關累港口岸進口規模。推進中老鐵路口岸國際客運「一地兩檢」通關模式落地實施。聯合鐵路運營單位與鐵路沿線站點及倉儲物流中心，推動試點建設班列預約與貨場調度聯動系統，實現中老鐵路列車預抵時間、車組箱號、報關單證、貨主信息與沿線物流倉儲場站的有機聯動，全面提升列車中轉與場站使用能效。
為擴大雲南特色通關模式的場景應用，雲南省商務廳將磨憨鐵路口岸與昆明王家營西站「場場聯動」「轉場存儲」的試點經驗，推廣到磨憨鐵路口岸與安寧桃花村站、玉溪研和站、騰俊陸港物流中心等場站的聯動，助推昆明國際陸港「雙核兩翼」騰飛和沿線「多點開花」。推動多邊監管互認，探索在東協框架與瀾湄合作機制下，加快中老鐵路沿線國家基礎設施、查驗設施升級改造步伐，助力中國與東協各國跨境貿易進一步發展。
昆明海關完成磨憨鐵路口岸擴能改造，實施「鐵路快通」模式，實現「7×24小時」預約通關，口岸通關時間由40餘小時壓縮至5小時內。創新推出榴槤「轉場儲存」方案，助力榴槤提前2—3天上市；累計開行「瀾湄快線」國際班列2329列，運輸貨物93.8萬噸，並創新「瀾湄快線+中歐班列」「滬滇·瀾湄線」「京滇·瀾湄線」等聯運產品，打通寮國、泰國至歐洲物流通道，推動跨區域產業鏈對接；支持中歐（亞）班列昆明集結中心、玉溪節點城市建設，深化中老鐵路與中歐班列、西部陸海新通道聯動發展。
昆明海關指導中老鐵路沿線的玉溪、西雙版納、普洱等州（市）申建出口監管倉、保稅倉庫以及保稅物流中心等海關保稅監管場所，優化沿線產業功能布局。依託磨憨鐵路智慧口岸建設，進口貨物啟運站發運後具備條件的，實施「提前申報」模式。持續深化運用「鐵路快通」「附條件提離」「先放後檢」通關模式。運用「順勢監管」理念，實行H986非侵入式檢查作業，推廣運用智慧審圖。
著力提升磨憨口岸主要進出口商品的檢測能力，持續提升口岸通關便利化水平；推進「遠程視頻查檢」「批次檢驗（檢疫）」「集中查檢」等改革試點，助力高原特色農產品出口提速。鞏固「中老鐵路＋區港聯動/場場聯動」業務模式，助力昆明地區保稅業務、跨境電商、市場採購等各類貨物搭乘「瀾湄快線」快速出口。探索實施「先查驗、後裝運」作業模式，提升物流監管效率，全力服務好中老鐵路「黃金線路」建設。
中國鐵路昆明局集團有限公司打造「瀾湄快線」國際貨運班列品牌，在中老泰三國註冊商標，形成「定點、定時、定線、定車次」客車化運輸模式，實現昆明至萬象最快26小時直達；推進昆玉鐵路電氣化改造，開展增噸提速試驗，牽引定數由2000噸提升至2800噸，並加密跨境列車頻次。跨境貨物列車每日開行量由2列增至18列，最高達26列；創新研發冷鏈運輸裝備、罐式箱等，調集2100餘只冷鏈箱，優化貨源結構，提高「重去重回」比例。