本周在馬德裡舉行的中美貿易談判出現了積極的跡象，其中有報導稱，社交媒體平臺TikTok的協議取得了進展，最終可能使跨太平洋航運受益。根據諮詢公司Freightos（納斯達克股票代碼：CRGO）的數據，從中國到美國西海岸的貨櫃運價有所改善，截至9月16日，每40英尺當量單位（FEU）的運價上漲了7%，達到2309美元。這一數字也比8月底高出34%。中國東海岸的價格上漲了4%，達到每FEU 3368美元，9月份上漲了24%。貨運研究主管萊文（Judah Levine）認為，遠洋航運公司本月早些時候調高了運價，主要是受空船和中國黃金周假期臨近船運需求增加的推動。萊文在一份報告中寫道：「中國將關稅延長30%（至11月），這可能有助於（運費）上漲。」但萊文警告說，雖然關稅暫停到目前為止未能推動此後的數量激增，但它可能減緩了需求下降的速度。此外，由於在4月份的關稅截止日期之前提前裝貨，下半年的進口可能有所減弱，7月和8月也是如此。美國零售聯合會（National Retail Federation）估計，下半年的出貨量將比2024年同期下降10%。預計10月份進口將下降13%，11月和12月將下降20%。9月份的進口量比該零售集團8月初的預測高出16%，表明美國對中國徵收的30%關稅帶來了一些積極影響。儘管一些人懷疑美國將於10月14日生效的對中國航運的懲罰性港口收費能否在貿易談判中倖存下來，但航運公司仍在繼續改變噸位，以儘量減少他們的風險。隨著Premier Alliance將其跨大西洋航線劃分為亞洲-地中海航線和中東-美國航線，Ocean Network Express （ONE）正在重新部署10艘中國製造的船舶在美國服務。服務。