海陸空無縫銜接，上海跨境物流鏈速度不斷刷新

海陸空無縫銜接上海速度不斷刷新
高效的跨境物流鏈背後，是持續推進的制度創新
手機上下單的海外商品為何能當日完成清關？中國企業處理跨境結算為何如此從容高效？這背後，是上海持續推進高水平對外開放與貿易便利化的生動實踐。昨天，記者跟隨「活力中國調研行」走進上海兩大國際樞紐，探尋貨物進出口高效背後的故事。
「聯動接卸」破除痛點
在洋山深水港碼頭，橙黃色的自動導引車穿梭不息，巨型橋吊有條不紊地裝卸著貨櫃。
作為跨境貿易的主力通道，海運展現出強勁動能。這個年吞吐量達2600萬標箱的超級港口，正以驚人的運轉速度參與到全球貿易的鏈條中。
「今年1到8月，上海港貨櫃吞吐量已突破3500萬標箱，繼續穩居全球第一。」洋山海關物流監控四科副科長吳坤飛介紹，「特別是5到8月跨境電商旺季期間，洋山港區處理的跨境電商貨櫃量達到12.8萬標箱，同比增長27%。」
針對傳統海運通關中存在的「重複查驗、轉關繁瑣」等痛點，上海創新推出「聯動接卸」模式——將洋山港與周邊港口視為整體作業區，實現進出口貨物「一次申報、一次查驗、一次放行」。
現場工作人員介紹，自2021年實施該模式以來，出口貨櫃每箱可節省成本400元，進口每箱節省200元，顯著降低了企業跨境物流的綜合成本。
開放紅利釋放航空潛力
如果說洋山港是「海上起點」，那麼浦東機場則是「空中班車」。兩地通過海運配合「卡車航班」，無縫銜接地構建起物流網絡。
所謂「卡車航班」，是指飛機轉卡車的運輸模式。在浦東機場西區公共貨運站，記者看到來自全國各地的貨物正在快速中轉。工作人員介紹，上海海關已打造覆蓋全國26個國際機場的監管體系，目前有42家國內外航司在此運營，日均處理貨物超300噸。
更令人驚嘆的是蘇州「前置貨站」項目。通過打通蘇州貨站—上海機艙直通通道，貨物在蘇州就能完成安檢和海關查驗，到浦東機場後可直接裝機，較常規模式節約時間12至24小時。
2025年6月以來，浦東機場國際中轉貨運量連續3個月創歷史新高。前8個月監管國際中轉貨物1.7萬噸，同比增長153%。
在這條高效的跨境物流鏈背後，是上海持續推進的制度創新。自貿試驗區建設、跨境電商綜試區、國際貿易「單一窗口」等一系列改革舉措，讓中國速度不斷刷新紀錄。
數據顯示，2024年，上海口岸進出口貨物總額達11.07萬億元，相較2020年規模增長26.5%。「十四五」以來，貨物貿易進出口總額累計達到2.81萬億美元，超額完成「十四五」2.5萬億美元的目標。
（來源：解放日報記者牛益彤）