| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 搶佔造船業競爭新賽道！新加坡錨定機遇加速產業升級（國際海運新聞資訊）－快遞搜
中美關係緊張和環境法規為城市國家的專業船廠創造了機會。 新加坡造船業正將自己定位於利用地緣政治緊張局勢、環境法規和供應鏈多樣化，這些因素正在重塑全球海洋建築格局。 隨著美中貿易緊張局勢加劇，船東尋求替代控制全球近50%產量的中國船廠，新加坡的專業造船能力正吸引尋求可靠、技術先進合作夥伴的國際海事公司的重新關注。 這個城市國家的造船業價值49億美元，儘管行業面臨更廣泛的逆風，但預計仍將增長，在LNG運輸船、海上平臺和複雜的海洋工程項目等高價值船舶方面建立了聲譽。 這種專業化被證明是有利的，因為該行業正在經歷根本性的重組。 一位資深海運業分析師解釋說，在標準貨櫃船的批量生產方面，新加坡無法與中國船廠競爭。 但在需要複雜工程技術的專業高技術船舶方面，新加坡提供了令人信服的優勢，地緣政治變化正使這種優勢變得更有價值。 傳統造船強國日本和韓國的市場份額正在下降，預計到2030年，韓國的市場份額將從2010年的34%降至22%左右，而日本的市場份額將從21%降至僅為9-10%。 這種下降為新加坡等替代供應商創造了在專業領域奪取市場份額的機會。 2023年，勝科海工和吉寶海工合併成立了Seatrium Limited，鞏固了新加坡的造船能力，並創建了世界上最大的海上海洋工程公司之一。這種整合使新加坡能夠更好地競爭需要先進技術專長的複雜項目。 環境法規正在為新加坡的前景提供另一個推動力。國際海事組織日益嚴格的排放標準和即將到來的脫碳要求有利於擁有先進綠色技術能力的造船廠。 新加坡在液化天然氣推進系統和替代燃料技術方面較早採用環境標準和專業知識，有利於這一轉變。 最近的投資說明了這一趨勢。寧波遠洋航運宣布，計劃通過其新加坡子公司投資4.065億美元，建立兩家新的貨櫃船子公司，這表明國際社會對新加坡造船能力的信心。 然而，由於全球造船市場面臨產能過剩的擔憂，以及新加坡高昂的勞動力成本限制了其在價格敏感領域的競爭能力，挑戰依然嚴峻。 越南、印度和菲律賓等新興市場正在迅速擴大造船能力，主要目標是具有成本競爭力的標準化船舶。 新加坡的崛起之路不在於與低成本生產商競爭，而在於利用其技術優勢和戰略位置。新加坡擁有世界級的港口基礎設施，包括發展中的大士大港，再加上熟練的勞動力和友好的商業監管環境，為專門的海事項目創造了一個令人信服的主張。 地緣政治因素增加了新加坡定位的緊迫性，因為西方政府越來越多地審查向中國造船廠轉讓的技術，並尋求供應鏈多元化，新加坡的中立地位和與國際標準的一致已成為戰略資產。 新加坡需要在未來三到五年內採取果斷行動，在傳統市場結構發生變化之際抓住這一地緣政治勢頭。 新加坡造船業雄心的成功最終將取決於保持對高價值專業化的關注，而不是試圖與大規模生產中心的規模相匹配。 隨著全球海運業在動蕩的地緣政治水域中航行，新加坡穩步邁向技術領先和專業知識的道路可能正是船東所尋求的。 以上便是本期快遞搜為您分享的全部內容，若您還有任何國際物流方面的服務需求，請諮詢快遞搜專業的國際物流顧問。 访问：3
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