| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 寧波舟山港年貨櫃吞吐量提速突破「３０００萬」－快遞搜
據生產快報數據顯示，截至9月11日，寧波舟山港今年貨櫃吞吐量已突破3000萬標準箱，較去年提前23天，再次刷新歷史紀錄。 寧波舟山港年貨櫃吞吐量從2021年12月中旬首次突破3000萬標準箱，到2022年11月中旬、2023年10月底、2024年10月初接連提速「過線」，再到今年將這一節點進一步提前至9月初，時間不斷靠前、增速持續加快。 通道更暢 構築全球航運「硬支點」 港口的繁榮，離不開基礎設施作為「硬核」支撐。今年以來，寧波舟山港持續完善「樞紐+通道+網絡」整體布局，按照「一港兩核二十區」總體規劃，有序推進梅山、金塘、大榭、六橫等港區的重大工程，千萬箱級貨櫃泊位群與億噸級大宗散貨泊位群逐步成型，深水岸線利用效率、大型船舶接卸能力持續攀升，為箱量增長拓展了更廣空間。 堅實的基礎設施是「肌體」，四通八達的集疏運體系則是「動脈」。寧波舟山港貨櫃航線總數已達308條，日均靠離泊船舶近300艘次，連通全球五大洲主要港口，港口連通性指數位列全球第二，成為聯動陸海、貫通東西的重要樞紐節點。 跨境物流體系更通暢。今年4月，「海鐵快線+海運快航」雙快物流模式在寧波舟山港成功首發，「新三樣」貨物和電商貨物擁有了直抵歐洲的海上快速通道。依託該模式，貨物搭乘「中歐快航」至歐洲較傳統方式縮短10餘天，運輸鏈條日益緊湊、高效。下階段，「中歐北極快航」將於9月下旬從寧波舟山港首航，18天即可直達英國最大貨櫃港口——弗利克斯託港，持續刷新跨境物流「新時效」。 結構更優 激活高質量增長「新引擎」 高質量發展，不僅追求「快」，更注重「優」。寧波舟山港持續推進智慧化、綠色化轉型，以技術革新與制度變革雙輪驅動，讓物流組織更科學、運營成本更可控、資源配置更精準。 智慧賦能，打造更優作業結構。在梅山、甬舟等貨櫃港區，擁有自主智慧財產權的「n-TOS+iECS」雙芯智慧大腦，支撐著遠控橋吊、無人集卡等智能設備高效運轉；智港通S-ECP(智能遠控與統一調度平臺系統)讓超百臺龍門吊實現「雲端」集中調度，智能配載系統的投用，助力3000自然箱配船作業中龍門吊移機時間縮短上千分鐘；易港通「北鬥+AI領航」方案讓外集卡在港區內偏航率降低10%以上，港區閘口通行效率提升7%……技術的深度融合，讓港口的每一個動作都更精準、更高效。 腹地更廣 構建互聯互通「大格局」 箱量躍升的背後，是腹地縱深的持續拓展。寧波舟山港加快「公鐵水」多式聯運發展，打通內陸通江達海大通道，不斷將腹地貨源高效輸送至碼頭前沿。 截至目前，寧波舟山港海鐵聯運線路超110條，輻射全國16個省份的68個地市，港口服務區域半徑拓展至西安、重慶、阿拉山口等內陸地區。如今，僅用3天，新能源汽車即可從重慶通過海鐵聯運至寧波舟山港出海，較傳統方式節省近2周時間。 目前，寧波舟山港已擁有39個內陸無水港，真正實現「港口進內陸、貨源到碼頭」。 「浙江e港通」模式的推廣，則為港口業務前置再添助力。通過關務、港務、船務業務前置，企業在「家門口」即可完成全部出海手續，到寧波舟山港後直接裝船出海，裝箱時間可提前1至2天，準班出運率超90%。當前，該模式已覆蓋西安、合肥、重慶等城市的24個站點，真正實現「兩關如一關、兩港如一港、陸港如海港」。 快遞搜免責聲明：此消息系轉載自其他媒體，快遞搜登載此文出於傳遞更多信息之目的，並不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考，不構成投資建議。 访问：2
| 智能识别单号追踪 |