日本三井商船株式會社（MOL）已獲得船級社勞氏船級社（LR）的原則上批准（AiP），批准兩種新型膜式液化天然氣運輸船設計，該運輸船配備四個Wind挑戰者，這是一種硬帆風輔助推進系統。此外，還與各船旗國合作進行了安全評估。因此，與HD現代重工業共同開發的新船獲得了馬紹爾群島的AiP，與三星重工業共同開發的另一艘船獲得了賴比瑞亞的AiP。AiP涵蓋了由兩家韓國船廠聯合開發的17.4萬立方米液化天然氣運輸船的新船設計。每個設計都將配備四個49米高的Wind Challenger單元，這是一種由纖維增強塑料製成的硬帆，MOL在過去十年中一直在開發。實際施工的詳細設計工作正在進行中。去年，MOL與AiP籤訂合同，在一艘常規液化天然氣運輸船上安裝兩臺Wind Challenger機組。在新的船舶設計中，橋架被定位在船首，以增加風挑戰者單元的數量並優化它們的放置，從而最大限度地提高燃油效率。根據初步計算，每次航行可節省約30%的燃油，平均每年節省15-20%。MOL計劃到2030年在25艘船上安裝Wind挑戰者，到2035年在80艘船上安裝。迄今為止，已經交付了兩艘船，並已確認安裝另外九艘船。MOL將於本周在米蘭舉行的Gastech展覽會上展示新的液化天然氣船設計。