種種跡象表明，成立僅僅兩年多的國內首家民營航空公司鷹聯航空有限公司正在陷入一場危機之中。記者23日從成都方面證實，成都中級法院已於8月22日上午對鷹聯航空有限公司的帳號執行了凍結。據記者得到的準確消息，偉高達（上海）投資諮詢公司已於2006年8月10日正式向成都市中級人民法院提交《起訴狀》和《財產保全申請書》，訴訟要求鷹聯航空有限公司根據貸款合同規定歸還委託貸款及利息，合計人民幣14866181.82元。鷹聯航空針對記者的採訪要求表示，公司領導正在就此事進行處理，目前並沒有任何消息可以對外公布。
真正投資人浮出水面
值得關注的是，鷹聯被告引出了該公司一系列投資人的身份問題。鷹聯航空號稱是國內第一家民營航空公司，成立於2004年6月，該公司對外宣稱的兩個法人股股東廣東英聯投資公司和中國國安文化傳播投資有限公司。
偉高達到底是什麼身份呢？記者調查得知，上海偉高達是新加坡偉高達金融集團的全資子公司。有消息稱，這家新加坡公司實際上是鷹聯的實際投資人之一。有消息人士告訴記者，由於國內民航業明確規定，外資不得全資籌建航空公司，而新加坡資方則計劃在鷹聯開航後通過投資等形式進入公司。北京藍石律師事務所李煥富律師是偉高達（上海）投資諮詢公司此次起訴鷹聯的代理律師，他對外界透露說，鷹聯開飛時的所有資金都是偉高達注入的。如果李所說屬實，現在看來，鷹聯顯然具有濃厚的外資背景，而國內民航有明確規定，外資不得全資籌建航空公司。
為何成為被告
那麼，鷹聯又為什麼被它的實際投資人告上法庭呢？李煥富在接受採訪時告訴記者：「鷹聯於2005年7月7日與原告偉高達(上海)投資諮詢公司及新加坡華僑銀行（上海）分行籤訂了貸款協議。協議約定原告通過銀行向被告發放委託貸款410萬元人民幣，貸款到期日為2006年7月14日。之後，鷹聯又於2005年11月8日與偉高達和新加坡華僑銀行（上海）分行再次籤訂貸款協議。協議約定原告通過銀行向被告鷹聯發放委託貸款，鷹聯先後兩次根據貸款合同提取貸款928萬元人民幣。依據兩次籤訂的貸款合同規定，鷹聯應當在貸款期間接受偉高達的貸款使用用途監督，不得將貸款挪為它用。
但偉高達表示，鷹聯違反承諾，拒絕接受用款監督，將貸款挪作他用，逾期不還。因此，偉高達近日向法院正式起訴鷹聯，要求被告立即歸還貸款並且支付到期利息。」
鷹聯前景成謎
一個事實是，自去年7月首航以來，鷹聯航空至今還未能走出虧損的局面。此外，鷹聯在近期也發生了一系列引人注目的高層變動。今年4月，記者曾經在深圳遇到了鷹聯前CEO祝凱女士，她當時表示雖然困難不少，但對鷹聯的前景很有信心。不料7月3日，祝凱在沒有任何先兆的情形下突遭解職。此後，該公司副董事長張松光也宣布辭職，而接替張松光職務的陳誠錦，目前正是新加坡偉高達金融集團的董事長。值得玩味的是，張松光此前曾經是新加坡航空公司的總裁，目前正在擔任新加坡華僑銀行的董事長，而華僑銀行正是引起鷹聯被起訴貸款業務的貸款方。可見，鷹聯之前的一系列人事變更，也加速了偉高達及其身後投資方起訴的進程。據李煥富律師透露，目前鷹聯航空有限公司還將遇到另一起貸款違約和一系列違反股東協議、侵害投資人權益的訴訟。
在目前國內新成立的民營航空公司基本沒有走出經營虧損的形勢下，首家民營航空公司鷹聯的命運到底如何，將對處在初創時期的我國民營航空業起到不小的衝擊。