北極航線在全球航運版圖中備受矚目。來自山東省港口集團有限公司（下稱「山東港口集團」）的「山東港口北極航道母港建設研究項目採購項目標段1單一計劃公示」，讓山東港口集團在這條「冰上絲綢之路」的「破冰」探索之旅浮出水面。
公示顯示，山東港口北極航道母港建設研究項目採購項目，資金來源自籌，預算為80萬元，項目概況與採購範圍顯示，「從北極航道開發利用歷史沿革、現狀和問題，我國參與北極航道開發利用情況以及山東港口集團推進北極航道母港建設的優勢等角度進行深入分析，在此基礎上形成山東港口集團建設北極航道母港工作方案。」
本輪公示單一邀請供應商為中國國際可持續交通創新和知識中心。該中心全程參與了中俄北極航道合作分委會的籌備和談判過程，為中俄航道合作分委會第一次會議提供了有力支撐，具有豐富的與北極航道國際合作的實踐經驗並在北極航道研究領域具有權威地位。
北極航線長期游離在全球主流航運網絡之外，這一局面正在改變，在中俄兩國持續投入基地基礎設施建設與冰級船舶研發之下，北極航線逐步開啟商業化運營。山東省港口集團2019年就打通了東亞經北冰洋連接歐盟的藍色經濟通道，開啟了北極航線航次。這些年，山東港口「走出去」步伐有力，以東南亞為起點，布局戰略性資源，8個海外碼頭、10個海外倉投用，在國際化體系中不斷彰顯加快建設世界一流海洋港口的實力。今年上半年，山東港口集團實現貨物吞吐量9.5億噸，同比增長4%，貨櫃2400萬標箱，同比增長7.9%。
北京外國語大學國際關係學院教授宋微在媒體上表示，相比傳統的蘇伊士運河航線，北極航線將中國至歐洲的航程縮短30%至40%，航行時間減少10至15天。「對於推動中歐之間的大宗商品運輸，包括能源、礦產、貨櫃運輸等，都能顯著降低成本、提升貿易效率。」