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1、加拿大西捷航空訂購67架波音飛機
加拿大低成本航司西捷航空周三宣布，已向波音下達公司史上最大一筆訂單，作為西捷航空擴張戰略的一部分，它與波音達成了67飛機訂購協議，交付時間將一直持續到2034年。該訂單包括60架737-10 MAX窄體機和7架787-9寬體機；西捷計劃到2030年代中期實現運力翻倍。
2、芬航考慮訂購多達30架空客窄體機
芬蘭航空周三表示正在考慮採購一批空客窄體機，訂單數量或高達30架。芬航機隊中有80架飛機，其中包括15架芬航準備更換的老舊飛機。芬航CEO Turkka Kuusisto稱他不知道公司會選擇哪款機型，但芬航將在年底前作出決定。
3、因機場費用上調幅度「過高」，瑞安航空削減西班牙運力
由於西班牙機場運營商Aena計劃將收費上調6.6%，瑞安航空將削減冬航季其在西班牙的運力，同時關閉其聖地牙哥基地。具體來說，瑞安在西班牙的運力將削減41%，在西班牙加那利群島的運力將削減10%，導致座位數量減少超過一百萬個，36條支線航線取消。
4、因技術問題，紐西蘭航空飛珀斯787客機返航奧克蘭
周三，紐西蘭航空一架從奧克蘭飛往珀斯的航班在起飛後不久返航。這架波音787-9客機（執飛航班號NZ175）於中午時分起飛，但在飛行約一小時後返航。紐西蘭航空證實返航決定與一個技術問題有關，需要由奧克蘭的工程師進行評估。
5、因氧氣系統故障，英航飛多倫多航班返航希思羅機場
9月3日，英航從倫敦希思羅機場飛往多倫多的BA99航班（執飛機型為波音777-200），因出現氧氣系統故障，在15000英尺高度時飛行機組終止爬升。出于謹慎考慮，機組決定返航希思羅機場。
6、2026年，澳航將發力超遠程航班
澳航正在進一步加碼超遠程航空市場，2026年，澳航航程達16小時的珀斯-羅馬航線運力將增長近50%。澳航準備將這條季節性航線運營時間延長八周，同時在夏季高峰期將每周航班頻次從三班加密至四班。
7、日本初創航司JCAS Airways首航時間推遲至2026年下半年
日本初創航司JCAS Airways近日宣布，由於其首架飛機——一架ATR72-600——生產延誤，其首航日期已從2026年上半年推遲至下半年。在JCAS Airways等待飛機交付期間，機組培訓和安全程序工作是其重中之重。