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３４６噸「大塊頭」通過嘉陵江入川江海聯運降本約３０％－快遞搜
近日，一批重達346噸的變壓器設備，從河北秦皇島港啟程，途經江蘇、安徽、湖南、湖北、重慶五省（市）水路輾轉，在嘉陵江畔的四川南充港河西作業區大件運輸碼頭吊裝上岸。這是繼今年5月後，南充再次通過江海聯運方式完成大件設備運輸。
南充港河西作業區大件運輸碼頭是川東北地區唯一的大件運輸碼頭，自投用以來，已逐漸成為區域內大件設備運輸的核心節點。今年5月，南充首次嘗試江海聯運運輸達州燃氣電站二期工程主變壓器。「多式聯運是物流降本增效的關鍵路徑，而江海聯運結合公路轉運的模式，對南充來說，是目前運輸大件設備的最優選擇。」南充市航務管理局相關負責人介紹，相較於單一公路運輸，此次江海聯運不僅降低約30%的運輸成本，還減少公路運輸可能面臨的路況複雜、通行限制等問題，為川東北地區重大項目建設提供更穩定的物流保障。
嘉陵江是溝通南北的黃金水道和長江水系水運主通道。2019年，嘉陵江實現全江復航。如今，嘉陵江通航條件已有極大改善，可通行500噸級船舶，豐水期可通過1000噸級船舶。今年，四川啟動「暢通一條江」航運振興發展行動，明確將集中資源攻堅突破包括嘉陵江在內的航運制約，以點帶面推動四川水運振興發展。（陳高潔 許彪 四川日報全媒體記者 寇敏芳）