9月3日，在湖北省政府新聞辦舉行的「決勝收官『十四五』謀篇布局『十五五』」系列新聞發布會上，湖北省交通運輸廳黨組書記、廳長鍾芝清介紹，「十四五」前四年，湖北交通固定資產投資完成7897億元，同比增長43%，公路水路投資連續兩年居中部第一。20項規劃指標中高速公路裡程、港口貨物吞吐能力等9項指標已於2024年提前完成。湖北在國家綜合立體交通網中承東啟西、接南納北的樞紐地位更加突出，「人享其行、物暢其流」的美好願景在荊楚大地上加快實現。
水運設施網絡方面，長江武漢至安慶段6米深水航道工程正式投入運行，萬噸級船舶可常年直達武漢，漢江實現襄陽以下千噸級航道貫通。全省高等級航道總裡程達到2213公裡，港口貨櫃吞吐能力超過610萬標箱。
戰略支撐方面，陽邏港開通至韓國、俄羅斯等5條國際近洋直航航線，武漢經上海至全球的江海聯運網絡不斷拓展。中歐班列（武漢）輻射歐亞大陸40個國家、120個城市和地區，連續兩年開行量突破千列。
貨物流通方面，宜昌三峽樞紐多式聯運等4個國家多式聯運示範工程通過驗收，全省創建數量（8個）、命名數量（4個）均居全國第1。武漢創建首批國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市併集齊「五型」國家物流樞紐，十堰、襄陽、鄂州、荊州入列建設名單。形成了一批以武漢港、黃石新港等為始發港或中轉港，上至重慶、成都，下至洋山港、寧波港，遠達日韓、東協的多式聯運品牌線路。2020—2024年，湖北省港口貨櫃鐵水聯運量年均增長49.5%，遠超國家年均增長15%的指標要求。湖北省供應鏈物流公共信息平臺建成運行，初步實現「鐵水公空倉郵」六網融合。2024年，湖北省全社會物流總費用佔GDP的比重為12.82%，比全國低1.28個百分點。
綠色、智慧轉型方面，湖北省運營綠色動力船舶達到145艘，數量位居長江流域第一位，持續推進「電化長江」「氣化長江」「氫化長江」。湖北成功入選國家公路水路交通基礎設施數位化轉型升級示範區域，全國內河首個貨櫃智慧碼頭——陽邏鐵水聯運二期常態化運行。