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1、美航機隊規模達到1000架
美國航空近期實現了一項重大的機隊裡程碑。8月29日，一架波音787-9降落在美航的樞紐達拉斯-沃斯堡機場，這是美航的第1000架幹線飛機。據美航透露，截至2025年6月底，其已訂購但尚未交付的飛機數量達到400多架，交付排期一直延續到下一個十年。
2、2026年印度航司虧損額將接近翻倍
信用評級機構ICRA表示，預計2025-26財年印度航司的虧損額將接近翻倍，達到950-1050億盧比（10-12億美元）。上一財年印度航司的虧損額為550億盧比（6.24億美元）。ICRA還預計，2026財年印度國內客運量將小幅增至1.72-1.76億人次，與上年同期相比僅增長4-6%，低於此前預測的7-10%的增長。
3、飛機租賃公司Macquarie AirFinance訂購30架波音737-8
澳大利亞麥格理集團旗下飛機租賃企業Macquarie AirFinance周二宣布已訂購30架波音737-8飛機，這是其與波音達成的第二筆直接訂單。目前，Macquarie AirFinance的737 MAX訂單總量達到70架，飛機交付時間一直排到了2032年。
4、夏威夷航空將五架波音787-9訂單轉換為更大的787-10
夏威夷航空已將五架波音787-9夢想飛機訂單轉換為更大的787-10型號，此舉反映出夏威夷航空在持續融入阿拉斯加航空集團過程中所作出的戰略調整。與787-9相比，787-10能夠提供更大的運力，有助於滿足長途航線上不斷增長的旅客需求。
5、飛機租賃巨頭Air Lease將以74億美元價格被收購
以日本住友商事和SMBC Aviation Capital為首的一群投資者已達成協議，將以74億美元的價格收購全球飛機租賃巨頭之一的Air Lease。收購方將支付給Air Lease投資者每股65美元。合併後的公司總部將位於全球飛機租賃企業中心都柏林。
6、自有資金充足，阿提哈德航空CEO稱不急於IPO
阿提哈德航空CEO Antonoaldo Neves周二表示，公司上市沒有時間表，因為其擁有足夠的資源，自有資金能夠支撐其未來十年的200億美元擴張計劃。Neves在接受採訪時表示，雖然阿提哈德航空已作好IPO準備，但最終決定在其股東——主權財富基金ADQ——手中。
7、養老金談判失敗，漢莎或面臨飛行員罷工局面
在與漢莎航空關於養老金計劃的談判破裂之後，德國飛行員工會呼籲成員就是否採取罷工行動舉行無記名投票。
8、法航航班開始配備星鏈Wi-Fi服務
法國航空已開始在其飛機上安裝星鏈Wi-Fi，最先開始安裝的是其巴航工業E190支線客機。乘客登陸自己的Flying Blue帳號後，就能免費訪問高速網際網路。該網際網路服務覆蓋所有客艙，且允許用戶使用多臺設備聯網進行流媒體播放、工作和發送消息。