金華公水聯運開啟降本增效新範式１—７月金華內河港口吞吐量同比增長３７％

8月30日，金華港婺城港區羅洋作業區內，多艘貨櫃船整齊停靠在碼頭，橘紅色的門座式起重機將貨櫃從貨船吊至卡車上，轉運至周邊各地。
羅洋作業區位於衢江南岸，建有8個500噸級內河泊位，設計年吞吐量220萬噸。自2024年8月開港運營以來，承擔著金華、衢州等地貨櫃、鋼材、煤炭、糧食、建材等貨物的倉儲及集疏運功能，已成為浙江中西部貨物水路中轉的核心節點之一。
「公水聯運成本低、耗能少，在提升運輸效能的同時降低環境汙染，是一種綠色高效的運輸方式。」羅洋港務有限公司相關工作人員王龔飛算了一筆帳：以糧食運輸為例，一艘船能承載1000噸糧食，一輛貨車只能運50噸，對不急於短期運達的企業來說，陸運轉水運可節約成本1/3左右。
新能源重卡充換電站的投入運營，讓綠色運輸再升級。金華港蘭溪港區方下店作業區內的充換電站，一次性可服務40輛電動重卡。「新能源重卡零尾氣排放，能耗成本不到燃油重卡的30%。」蘭谿市交投集團港務運營有限公司總經理唐利軍說，「經實測，新能源重卡充電半小時可補能至80%，續航300公裡以上，能滿足跨境運輸需求，長期效益更顯著。」
金華還加大碼頭揚塵、粉塵治理，實現港口與生態環境有機融合。蘭谿市香溪鎮下楊碼頭，3.1公裡的全封閉輸送廊道如一條銀色巨龍蜿蜒於礦山與江岸之間，礦石通過傳送帶源源不斷地輸往裝船機，再由裝船機將其裝載到貨船上，最終通過內河水運運往杭州、湖州等地。
「這是我們打造的綠色智控全鏈條生態運輸廊道，礦石從礦山到貨船全程封閉運輸，揚塵汙染歸零，物流成本更是下降明顯。」據蘭谿市城投集團新航城港務有限公司安全員王小龍介紹，該廊道日均運輸量達2萬噸，相當於每日減少800車次重卡往返。「若以全年計，可節約燃油約3380噸，削減碳排放近1萬噸。」
從沿海到內河，從港區到腹地，內河港口已成為區域貿易中的關鍵支撐。今年以來，金華以金華浙中內河聯運航運服務集聚點（蘭谿市）、金華國際陸港婺城航運服務集聚點（婺城區）入選省航運服務集聚區（點）建設第一批試點名單為契機，通過「智慧+綠色」賦能，加快內河航運高質量發展。今年1—7月，金華內河港口吞吐量完成262.8萬噸，同比增長37%，增速排名全省第一，貨櫃吞吐量6861標箱。