8月29日上午，一列裝載50個光伏支架貨櫃的專列從中哈（連雲港）物流合作基地鳴笛啟程，駛向新疆喀什北站，隨後經公路運輸直達烏茲別克斯坦納沃伊。該專列是連雲港自2022年開通中吉烏班列以來，首次以專列形式組織發運，標誌著連雲港在國際多式聯運服務能力上的進一步提升。
與傳統的全鐵路運輸模式相比，該鐵公聯運路線全程運距縮短近500公裡，不僅優化了海關通關流程，還融合了鐵路長距離、大運量及公路運輸靈活、「門到門」的服務優勢，實現貨物的快速轉運與無縫銜接，顯著減少中途停留和裝卸次數，進一步提升全程運輸時效與交付準確性。
中哈物流公司多式聯運部經理蘇立洋表示：「鐵公聯運模式實現了貨物即到即發，改善了全鐵運輸方式下等待發運時間較長的現狀。同時，平均每個自然箱可為客戶節約物流成本約500元。該模式使企業有了豐富的運輸方案選擇，達到提高物流時效、降低物流成本的成效。」
作為中歐班列南通道和跨裏海國際運輸走廊的重要組成部分，中吉烏通道的建設有助於完善新亞歐大陸橋運輸網絡，進一步強化其在國際物流體系中的功能與地位。截至目前，該線路已實現每月兩列的穩定開行，承運貨物包括日韓過境汽車及配件、光伏組件等出口商品。同時，來自中亞地區的優質農產品、礦產品及皮革等物資也經由這條「黃金線路」通過連雲港進口和分撥。