據韓聯社、《朝鮮日報》等報導，8月27日，HD現代集團的造船業務控股公司HD韓國造船海洋，及其子公司HD現代重工和HD現代尾浦共同宣布，已批准HD現代重工和HD現代尾浦的合併議案，2家船企計劃在召開臨時股東大會並進行企業合併審查後，於今年12月以整合後的全新身份運營。HD韓國造船海洋解釋稱，此次業務重組是通過量變與質變實現規模最大化協同效應，並旨在通過搶先研發尖端技術從而在國際市場確立絕對領先的競爭優勢。一位來自HD韓國造船海洋的負責人也表示，此次整合重組是出於「開拓更廣闊的市場」和「加強造船業務競爭力」等戰略考量的結果，隨著「讓美國造船業再次偉大（MASGA）」項目的全面啟動，相關業務需求將顯著增長，通過合併將該集團所有的國防業務設計建造力量整合於一體，有助於進一步擴大國防業務市場。據英國軍事專業雜誌《簡氏防務周刊》預測，未來十年，全球艦艇新訂單市場規模預計超過2100艘，合同總金額將高達3600億美元。HD現代重工通過整合HD現代尾浦適配艦艇建造規模的船塢空間、設備和人才資源，將有望在激增的全球軍工市場中迅速捕捉機遇。韓聯社報導稱，整合後的新公司在國防業務領域將力爭實現到2035年銷售額達到10萬億韓元的目標。與此同時，整合後的2家船企還有意進一步增強在破冰船等特種船舶市場的競爭力，提升該類型船舶的市場份額，從而契合北極開發帶來的不斷增長的機遇。據了解，HD現代重工擁有韓國最多艦艇建造和出口實績，在國防業務領域已確立一定技術優勢；HD現代尾浦則是在中型船舶建造領域具有全球競爭力，將兩家船企的研發設計和建造力量整合後，不僅將擴大其國防業務市場，還能將新技術應用範圍不斷向大型船舶拓展，在降低技術研發風險的同時縮短周期、節約成本，並引領產業變革新範式。此外，HD韓國造船海洋還將與整合後的新公司共同設立負責造船業務海外投資的法人實體，預計同樣於今年12月在新加坡成立。該實體將統籌管理HD現代越南造船、HD現代重工菲律賓等海外生產基地，承擔海外業務樞紐職能，負責新船廠開發與業務合作等事宜，旨在通過整合具備競爭力的海外船廠資源，在散貨船和油船等領域爭奪市場份額，同時優化海外業務決策流程。根據報導，此次合併重組將以向HD現代尾浦發行存續公司HD現代重工新股的方式進行，根據合併比例，HD現代尾浦普通股每股可獲配0.4059146股HD現代重工普通股。據了解，HD現代尾浦於1983年12月上市，HD現代重工於2021年9月在韓國證券交易所上市。截至8月27日，HD現代重工和HD現代尾浦的市值之和約為54.88萬億韓元（約合2810億元人民幣）。來源：中國船舶報