中遠海發達成全球最大ＬＮＧ船售後回租項目

近日，中遠海運發展股份有限公司發布關於全資子公司開展LNG船舶售後回租業務的公告。
公告顯示，中遠海發下屬全資子公司Oriental Fleet Shipping 08 Limited（以下簡稱「東方富利」）與日本商船三井下屬單船公司ORYX LNGNo.10 Shipping Corporation（以下簡稱「承租方」）於2025年8月26日籤訂了《有關租賃船舶的協議備忘錄》及《光船租賃協議》，約定開展LNG船的售後回租業務。
協議約定，東方富利以約25.79億元人民幣的價格向承租方購買1艘27.1萬立方米LNG船，在船舶交付後再以光租形式將該船長期出租給承租方，租期240個月，預估總租金約為31.82億元人民幣。這艘船預計將於2029年7月前後交付。
據了解，27.1萬立方米LNG船是卡達能源公司「百船計劃」二期項目的重要組成部分，總計24艘訂單全部由滬東中華承建，是全球最大的LNG運輸船。其中，有9艘船的船東為卡達國有天然氣運輸公司Nakilat，4艘船的船東為招商輪船，3艘船的船東為山東海洋能源（新加坡），2艘船東是招商局集團和中遠海運集團合資公司CLNG，還有6艘由中遠海運能源和日本商船三井各持股50%的6家單船公司擁有。
QC-Max型LNG船由滬東中華自主研發設計，總長344米，型寬53.6米，型深27.2米，設計吃水12米，採用雙燃料低速機推進系統和NO96 Super+圍護系統。採用5艙方案，尺度緊湊，有著全球最大的27.1萬方艙容，較常規17.4萬方大型LNG運輸船運載能力提升57%；採用多目標優化的雙艉鰭線型，具有優異的快速性；船上搭載最新一代貨物圍護系統，蒸發率更低，噸海裡貨物運輸能耗比17.4萬方LNG運輸船降低9.9%；液艙採用增強型絕緣模塊，配置實時晃蕩監測系統、船體應力監測和防碰撞系統，實現了多重保障，具備更好的安全可靠性；配備強大的再液化系統和軸發反向助推系統，操控靈活；而且碳強度指標（CII）比17.4萬方LNG運輸船低23%，可以靈活匹配不同航線的各種運營區間；其多元化優化吃水和配載設計可以通達全球各大洲70多個岸站，覆蓋各大主流航線，具有卓越的船岸兼容性。
中遠海運發展股份有限公司是中遠海運集團所屬航運產融運營平臺。公司成立於1997年，總部設在上海，註冊資本人民幣135.73億元。公司致力於圍繞航運物流產業主線，以貨櫃製造、貨櫃租賃及航運租賃業務為核心，以投資管理為支撐，實現產融投一體化發展。
中遠海發指出，公司圍繞航運物流產業主線，專注於以貨櫃製造、貨櫃租賃、航運租賃為核心業務，以投資管理為支撐的一體化發展，聚焦中遠海運集團「加快打造世界一流航運科技企業」的願景，不斷深化「產融結合、以融促產」，努力打造具有中遠海運特色的世界一流航運產融運營商。
通過本次交易，公司將進一步發揮產融協同效應，擴大公司船舶資產規模，提升船舶資產質量，夯實船舶租賃業務發展基礎，為公司帶來穩定的長期收入和現金流，提升公司整體財務穩健性，增強公司長期發展動力。同時，通過投資新船型、高配置、多功能的優質運力，支持全球節能減排和可持續發展戰略，助力傳統產業轉型升級。