截至8月21日，德魯裡世界貨櫃指數再度下跌4%，降至每40英尺貨櫃2250美元，連續第十周呈下行趨勢。
儘管正值傳統旺季，7、8月份的市場卻顯得格外冷清，「旺季不旺」成為行業真實寫照。多個主要航線運價同步走低，背後是貨量不足與船公司之間激烈的攬貨競爭。
不少公司為維持裝載率和市場份額，紛紛派出加班船，尤其在歐洲和地中海航線更是如此。然而，在整體貨量低迷的背景下，這類策略反而加劇了運價的下行壓力。
面對持續疲軟的市場，目前船公司並未選擇大規模削價搶貨，反而開始共同醞釀減班計劃，以控制運力供應。行業普遍認為，運價目前已進入谷底徘徊階段，短期內反彈動力不足。
不過，隨著終端庫存逐漸消化、船公司減班措施生效，以及第四季度歐美節慶備貨需求的小幅拉動，市場有望在9月迎來止跌回升的轉折點。低迷數月之久的貨櫃運價，或將在年底前迎來一波反彈行情。
以上便是本期快遞搜為您分享的去全部內容，若您還有任何國際物流方面的服務需求，請諮詢快遞搜專業的國際物流顧問。