| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 美國國際海運船東Ｇｅｎｃｏ將擴大船隊規模（對幹散貨市場持樂觀態度）－快遞搜
憑藉一項新的信貸安排和對好望角型船行業基本面的信心，美國幹散貨船東Genco正尋求擴大船隊規模，以滿足對大型散貨船的預期需求。 儘管第二季度淨虧損680萬美元，但Genco對幹散貨市場持樂觀態度，其第三季度定期租船收入預計比第二季度增長17%，這主要得益於好望角型船固定在每天21,000美元左右，比第二季度平均水平高出25%。 7月份籤署的6億美元循環信貸額度將公司的借貸能力提高了50%，信貸額度很快就投入使用。Genco購買了一艘2020年imabari建造的好望角型貨輪，定於今年9月/ 10月交付，並計劃將其重新命名為Genco Courageous。 在該公司第二季度財報電話會議上，執行長John Wobensmith表示，這艘日本建造的船在燃油效率方面表現強勁，安裝的洗滌器使其成為一艘全面發展的船。 「我們肯定對好望角型船有更大的興趣，」 Wobensmith表示。「雖然我們對所有幹散貨船都持樂觀態度，但我們認為好望角型船的供需基本面最令人信服。就西非的鐵礦石和更多鋁土礦而言，對大型船舶的需求將會增長，我們預計就連淡水河谷也將繼續提高產量。」 購買的2020年建造的好望角型船擊敗了該公司當時也在考慮的2017年建造的船，最終決定歸結為現金流、回報和價格。沃本史密斯說：「好望角型貨輪的價值是穩定的，尤其是現代貨輪，但從明年下半年開始，我們認為真正的需求增長將來自鐵礦石和西非，到2027/28年貨輪供應將非常低，我們只看到一條更長的航線。」 在船隊方面，披風的樂觀前景可能意味著2005年建造的超級大型「金科捕食者」號和「金科皮卡迪」號的終結。Wobensmith表示，雖然公司總體上希望保留其船隊，但這兩艘20年的船隻是剝離的重點，他預計到今年年底將「看到更多的船隻」。 Genco的幹散貨市場分析師Michael Orr表示，在市場基本面方面，預計2026年和2027年的需求將大幅增長，可能吸收超過200艘好望角型船，超過目前船舶領域的訂單量。 Orr說：「好望角型船的訂單量仍然是幹散貨行業中最小的，僅佔船隊的9%。他補充說，2025年上半年20艘好望角型貨輪的交付量是15年來最低的，由於缺乏拆解，船隊的平均船齡達到了近13年的15年來最高水平。 由於超過10%的機隊服役時間超過20年，因此可供報廢的機隊數量有所增加，但僅達到與當前訂單數量相當的水平。Orr說：「這意味著隨著時間的推移，噸位的淨替代，而不是任何物質增長。」 5月底至6月中旬，波羅的海好望角型運價指數(BCI)上漲了一倍，受澳大利亞礦商爭取在6月30日完成年底目標的推動，黑德蘭港鐵礦石出口創下紀錄。巴西出口也有所增長，鐵礦石從4月到6月增長了20%。 7月的第一周，BCI暴跌至1.5萬美元左右，但兩周後又反彈至3萬美元以上。 以上便是本期快遞搜為您分享的全部內容，若您還有任何國際物流方面的服務需求，請諮詢快遞搜專業的國際物流顧問。 访问：2
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