| 快递搜·KdSo >> 物流电商新闻 廣州港穿梭巴士織密大灣區物流網絡－快遞搜
今年以來，廣州港穿梭巴士秉持廣州港集團 「樞紐 + 通道 + 網絡」 的發展戰略，憑藉供應鏈要素集成思維，積極推進綠色航運與數位化賦能，助力水路運輸一體化發展。1-6 月，其貨櫃運輸量同比增長 5.9%，在構建現代港航物流體系、提升貨源集聚效應等方面成效顯著，為粵港澳大灣區黃金水道建設和區域經濟高質量發展注入強勁動力。 航線聯動激活區域物流活力 「兩灣快航」 作為廣州港集團與北部灣港國際港務集團聯手打造的物流通道，以廣州南沙港和欽州港為雙樞紐，用海上貨櫃物流通道串聯起粵港澳大灣區與北部灣經濟區。這條航線不僅成為兩大灣區物流體系的重要紐帶，以更高的效率、更低的成本服務廣西及西部陸海新通道沿線省市與粵港澳大灣區的聯動發展。 據介紹，通過優化航線布局和班期匹配，「兩灣快航」 實現了內外貿雙向發力。它為西南地區的石油焦、瓷磚、鋼材、成品紙等貨物增添了出海通道，同時經南沙中轉的班輪航線，也為南沙外貿航線帶來了穩定貨源。這種 「一箱直達」 的運輸模式，讓北部灣與南沙港區實現高效聯動。1-6 月，「兩灣快航」 貨櫃運輸量同比增長 26.5%，創下航線開通三年來的歷史新高。 此外，廣州港穿梭巴士以南沙樞紐港為核心，深耕 「兩灣快航」 品牌運營。與同行成立合作共同體，搭建粵東粵西運輸海上通道，暢通南沙港水上物流大通道，打造貨櫃運輸珠江內支線、沿海外支線雙品牌戰略，進一步激活了區域物流的活力。 服務升級讓品牌更具競爭力 「廣州港『』穿梭巴士」 憑藉優質服務樹立起物流服務標杆，充分發揮南沙港區與灣區內河碼頭的橋梁紐帶作用。」 廣州港船務公司總經理馮衛東向記者介紹到，廣州港為聚焦客戶需求，穿梭巴士成立珠三角網點辦事處，制定考核機制和生產激勵方案，通過動態優化科學派船提升生產效益，著力提高精細化服務水平。 同時，依託集團整體營銷和自身服務網絡優勢，穿梭巴士積極探索搭建珠三角駁船網絡 「共同體」 服務平臺，形成了珠三角區域內外貿服務網絡，並打造出花都、黃埔、中山等精品航線。通過有效整合網絡駁船資源，促進網點碼頭聯動，推行航線精細管理營運，船舶運營效益和積載率實現 「雙提升」，為南沙港區貨櫃集疏運體系升級和廣州港 「大港口、大物流、大網絡」 通道建設提供了有力支撐。 值得一提的是，穿梭巴士積極打造珠江綠色航運示範場景。完成華南首批 8 艘內河 LNG 動力示範性船舶改造，船舶 PM2.5 和氮氧化物排放減少 90%，碳排放減少超 20%，二氧化硫實現 「零」 排放。2025 年將完成 6 艘船舶報廢，目前正建設 2 艘智能電動內河貨櫃運輸船，建成後每艘船年碳排放量預計減少 172 噸，年節約能耗成本超 100 萬元。 馮衛東表示，穿梭巴士強化精細化管理，全面拓展港澳航線業務，創新搭建碼頭 - 客戶 - 駁船三方聯動平臺，顯著提升了船舶裝載率。這種全方位的服務升級，讓 「穿梭巴士」 品牌在市場中更具競爭力。 創新驅動構建港航發展新生態 在創新發展的道路上，「廣州港『』穿梭巴士」 不斷深化要素協同與集成，「織網強鏈」 構建港航物流新生態。以南沙港為核心樞紐，以華南航線為脈絡，穿梭巴士通過加密支線布局與市場拓展，配合南沙航線開設支線航線，強化物流鏈業務，大力拓展多式聯運，增強全程綜合物流服務能力。 目前，穿梭巴士已開通粵東粵西沿海合作支線，將沿海訂艙業務延伸到北方多個港口。並打造專業的 CCA 服務體系，拓展箱管、拖車、海運訂艙等全鏈條服務，開展立體化物流運營模式，實現了從單一運輸向航運物流供應鏈服務商的轉型。 在新業態建設方面，穿梭巴士多點突破激活業務增長極。「一港通」 網點延伸至珠三角各小碼頭，織密服務網絡；擴大外貿進出口貨物全程配送，延伸服務觸角，開拓國際新通道；「一港通」「雲堆場」 等創新模式持續發力，在守住存量市場的同時不斷開闢增量空間。此外，通過與同行互換支線運輸艙位，構建珠三角區域型服務網絡；完成糧食、精礦、煤炭等貨物散改集，豐富貨源結構，推動內陸相關產業物流升級。 當前，穿梭巴士全力推動通過貨櫃數智航運系統建設，推進數位化轉型，助推「雲堆場」「WGO」等物流模式擴大覆蓋面，進一步提升珠江水域貨櫃貨物運輸智慧管理水平。併集成平臺、智能航行等四大系統構建起大灣區首條「零碳走廊」，向著2026年上半年「穿梭巴士」船隊全面新能源化的目標全速進發，其示範作用將加快整個珠江航運業的脫碳進程，推動開啟珠江綠色航運新徵程。 快遞搜免責聲明：此消息系轉載自其他媒體，快遞搜登載此文出於傳遞更多信息之目的，並不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考，不構成投資建議。 访问：1
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