日前，記者從山東海洋集團獲悉，截至6月30日，該集團所屬濟南港、章丘港、高青港、博興港4個小清河沿線港口今年累計吞吐量74.3萬噸、貨櫃吞吐量7643標箱，均超2024年全年總量，在半年內實現小清河通航史上年度最高通過量。今年上半年，上述4港引進船代、貨代企業20餘家，開通9條連接海港航線，鋁礬土、方解石、聚丙烯、鋼卷、貨櫃等貨種均實現常態化運輸，小清河河海聯運及專線運輸模式逐步得到社會各界認可。作為京杭運河沿線船閘運營管理主體，山東海洋集團積極優化智能通航系統功能、升級船舶運調模式，為京杭運河山東段過閘貨櫃船舶、綠色動力船舶提供「優先＋免費」過閘服務。數據統計，今年上半年，京杭運河山東段船閘累計服務過閘船舶20.94萬艘次，同比增長5.6％。其中，內河新能源船舶3589艘次、內河貨櫃船舶近1549艘次，同比均大幅提升。為解決山東省內京杭運河、小清河尚未完成水系連接、航運物流體系相對獨立的問題，山東海洋集團以京杭運河東平港和小清河濟南港為支點，通過「公水聯運」「海河聯運」連接兩河貨源，建立起北接京津冀、東三省，南連長江、淮河水系的「京清運河物流大通道」。截至6月底，「兩河」之間今年已完成13航次，1萬餘噸的聚丙烯和石油焦運輸。目前，山東海洋集團已通過「五位一體」智慧港航物流平臺，基本實現京杭運河與小清河各港口之間的業務數據互聯，計劃今年下半年完成商業物流數據接入，實現「兩河」物流信息互通和客戶共享，為山東省內河物流業務提供數據支撐。