據央視新聞報導，總臺記者當地時間22日獲悉，伊朗議會國家安全委員會委員庫薩裡表示，伊朗議會已得出結論，認為應關閉荷姆茲海峽，但最終決定權在伊朗最高國家安全委員會手中。
荷姆茲海峽位於阿曼和伊朗之間，連接了東部的阿曼灣和西部的波斯灣，是海灣地區石油輸往世界各地的唯一海上通道，全球約三分之一的海運原油貿易都要途經荷姆茲海峽。
據此前報導，美國總統川普當地時間21日證實，美軍「成功打擊」伊朗福爾道、納坦茲和伊斯法罕三處核設施。
伊朗方面發表聲明，以最強烈措辭譴責美國對伊朗用於和平目的的核設施進行「野蠻軍事侵略」。隨後，伊朗和以色列相互發動了新一輪打擊。
希臘航運部在一份發給船東的通告表示，計劃穿越波斯灣這一狹窄海域的船舶應「重新評估荷姆茲海峽的航行」，直至局勢恢復正常。
如果船舶決定通過荷姆茲海峽，船東應採取最高級別的安全措施，並與伊朗水域保持儘可能遠的距離。由於中東緊張局勢加劇，上周運費已經飆升。卡達要求液化天然氣船舶在荷姆茲海峽外等候，直至裝貨準備就緒。希臘航運部表示，發出通告的理由是擔心荷姆茲海峽可能關閉。
此外，由於此次襲擊事件，歐盟駐該地區海軍提高了對與美國有關聯的船隻的威脅評估。丹麥銀行分析師表示，如果荷姆茲海峽因伊朗-以色列衝突而無法通航，將會造成前所未有的供應衝擊。只有一小部分通過該能源通道的運量能夠找到替代路線。Minna Kuusisto寫道，如果交通完全中斷，全球石油供應量每天將減少逾1,800萬桶，降幅近20%。這一下降規模遠超過去50年間三次大衝擊時期的水平。
對液化天然氣而言，沒有替代路線，這意味著全球天然氣市場將受到嚴重影響。
伊朗有多種方式可以擾亂交通，不過丹麥銀行認為，關閉該海峽是最後手段，因為這會激起美國的強烈反應，而且伊朗的經濟也依賴於該海峽。然而，一旦走投無路，伊朗可能孤注一擲。
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