紅海危機後，首艘超大型船舶「勇闖」蘇伊士運河！

6月18日，法國達飛輪船（CMA CGM）旗下「CMA CGM Osiris」號順利通過蘇伊士運河。據了解，「CMA CGM Osiris」號運力達15,536TEU、總噸位154,000噸，是目前達飛輪船在運營的大型貨櫃船。此船是自去年以來首艘穿越蘇伊士運河的超大型船舶，並享有蘇伊士推出的15%通行費折扣。

蘇伊士運河管理局在5月公布的通告中表示，將對通過運河的載重130,000淨噸或以上的貨櫃船，提供15%的通行費折扣。

蘇伊士運河管理局（SCA）指出，「CMA CGM Osiris」號是首艘從曼德海峽方向通行並受益於這項新推出折扣的大型貨櫃船。SCA主席Ossama Rabiee上將表示，自2023年10月以來，胡塞武裝在紅海對商船的襲擊迫使許多承運商將船隻改道繞行好望角，嚴重擾亂了通過蘇伊士運河的貨櫃運輸。此次「CMA CGM Osiris」號通行標誌著紅海危機後，蘇伊士運河重新開啟超大型貨櫃船運輸的新階段。

SCA主席Ossama Rabiee上將表示，SCA正在與主要大型承運商進行談判，並將繼續提供靈活的定價以保持競爭力。「達飛輪船已同意恢復其數艘大型船舶通過運河的航行」。

SCA稱，在2025年上半年通過運河的船舶數量和噸位方面，達飛輪船在所有航運公司中位列第一。達飛的兩艘中型船舶，「CMA CGM Aquila」輪和「CMA CGM Callisto」輪，也於6月17日通過了蘇伊士運河。

蘇伊士運河航運量持續下滑
自2023年12月以來，葉門胡塞武裝在紅海海域襲擊船隻，對蘇伊士運河航運服務造成影響，導致大部分船舶被迫改道繞行好望角，蘇伊士運河船舶通過量持續呈現負增長趨勢。2025年5月，巴拿馬型船的月通行量自2024年7月以來首次跌破100艘次。

2025年4月，運河通過船舶數量為1,038艘，同比下降7.7%。其中：
油輪：414艘（同比微增0.1%）其他類型船舶：624艘（同比下降12.6%）運河當月通過船舶的淨噸位（SCNT）為4080萬噸，同比下降6.9%。船舶支付的月通行費總額約3.39億美元（約合人民幣24.38億元），同比增長6.3%。

2025年1-4月，蘇伊士運河總通過船舶數量為4,019艘，同比下降14.9%。通過船舶的淨噸位總計為1.564億噸，同比下降19.4%。今年前四個月，船舶支付的通行費總額為623億埃及鎊（同比增長13.5%）。