當地時間6月10日，加拿大輪渡運營商BC Ferries在官網披露，該公司已選擇一家中國造船廠為其船隊建造四艘大型客渡船，新渡輪將替換四艘即將退役的老舊船隻，預計在2029至2031年投入使用。
據加拿大新聞通訊社和《國家郵報》報導，此消息一出，立即引起軒然大波，被部分加拿大政客政治化，炒作所謂「不公平貿易」「經濟安全」等陳詞濫調。然而，BC Ferries在聲明中明確指出，這一決定經過「嚴格且獨立」的全球招標程序，是「明智」的選擇。
同時，加拿大業內人士支持BC Ferries的決定。該國一名商界領袖表示，選擇中國造船廠是一個「非常明智」的決定，符合該公司客戶的最佳利益。
報導稱，不少加拿大政客公開反對BC Ferries選擇中國造船廠為其建造新渡輪。
在10日的議會質詢環節，加拿大反對黨保守黨議員傑夫·基布爾質疑BC Ferries使用聯邦撥款，但不購買加拿大公司製造的船舶。加拿大聯邦交通部長弗裡蘭則回答說，該公司的渡輪協議不是聯邦合同。
BC Ferries公司所在地卑詩省的保守黨呼籲省長取消合同，同時指責省長拋棄加拿大工人。據報導，BC Ferries是一家私企，但唯一股東是省政府，並接受公共資金資助。
該省交通部長麥克·法恩沃斯則聲稱，他對中企參與加拿大的採購服務「感到擔憂」，並渲染所謂「不公平關稅」及「貿易保護主義」。儘管劃清界限，但他排除了阻止這一交易的可能性，稱「BC Ferries是一家獨立公司，負責自己的運營決策」。
法恩沃斯補充說，他對BC Ferries合同中沒有更多加拿大造船廠的參與感到「失望」。但BC Ferries方面回應表示，並沒有加拿大造船廠競標這一項目。
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